シビック(ＦＤ２／ＥＰ３／ＥＫ９)リアリジカラ





シビックFD2　リア用
品番：50300-FD2-000　価格￥18,900(税込)
シビックEP3　リア用
品番：50300-EP3-000　価格￥18,900(税込)
シビックEK4/9　リア用
品番：50300-EKA-000　価格￥18,900(税込)

工賃
フロント用工賃￥21,000　
リア用工賃
・（独立懸架）￥16,800
・（トレ―リングアーム＋アッパーアーム）￥16,800（FD/EP/DC5）
・（トレ―リングアームのみ）￥5,880（EG/EK/DC2）
・（固定軸タイプ）￥5,880（ZF/FN/GE）
アライメントに関しましてはご希望により別途お受け致します。

Rigidcollar.jp

たった数個の、アルミのパーツなのですが、このパーツが車の剛性を格段に向上させ、走りを激変させます。

リジッドカラーの装着のメカニズムや効果はビデオ映像で確認できます。
ここでは、TRACY SPORTSで作業を行ったエアロテックジャパンデモカーCRZの写真を使用し説明します。


作業は、終了まで新車CRZで約3時間。
まずは、車両をリフトに掛けます。


CRZの場合、フロントのサブフレームが６本で止まっています。
6個のリジカラをボディーとサブフレームの隙間に４個のリジカラをボルトの座面の間に入れていくのですが、その前に
金属どうし直接ぶつかり合い、つぶす形で接合されるリジくカラなので、取り付け座面がボディーとフレームに
素直に当たることと、ボルトを規定トルクできっちり締まるように、全てにコッパーをぬって作業の準備です。
ボルトの太さ、隙間の大きさにより、全てリジカラの大きさは違います。


さて、作業開始
まずは、ボルトを緩めていきます。ボルトが緩まって、下がってきていますね。
既にここでボルトとサブフレームの間に隙間があることが確認できますね。
この隙間は、量産の工場のラインでより早くボルトをとめることができるように少し余裕を持たせるためにとの事だと思います。
たしかに、最終的にはアライメント調整をすれば真ッすく走る車になるのですからいいといえばいいのですが・・・

エンジンを多く組んでいる私たちからすれば、エンジンは、１００分の１ミリや１０００分の１ミリを重要視、
レーシングカーを製作している私たちからすれば、よりボディー剛性をと考えてして製作していますが
量産のボディーは意外とスムーズに製作できるものなんだなーと感心していました。。
（ちなみに、レースカーは、サブフレームに補強を入れたり、取り付けボルトを増やしたり、ボルトを太くしたりして強度を
あげています）

量産車状態のままでは、ボディとサブフレームとの締結で用いられるボルト穴とボルトの隙間で
締結部がズレてコーナリング時などにはハンドリングが不安定にります。


６本で止めているボルトを全てもっと緩めていくとサブフレームが下がってきます。
ボルトのねじ山が見えてきている部分サブフレームが下がっています。
写真では見え図来のですが、ボディーとねじ山にも隙間が生じています。
↓にその部分をカットした写真があります。（車両は違いますが同社のボディーカット映像です）



ちょうど白色の部分がねじ山の部分より大きくえぐられていますね。
ボルトを下から入れる際、出来るだけ素早くネジが閉めることができるようにこの隙間があると考えます。


その隙間をまず埋めるように、ボディーとサブフレームの間にリジカラを入れます。
ドーナツ形状ですので、中にボルトが通りねじ山が見えます。


ボルトの座面部分にも隙間がありましたので、リジカラを入れてやります。


ボルトを締める前の状態。見えずらいですが、１個のボルトに２個のリジカラが入っています。
（ボルトの座面に１個、サブフレームとボディーの間に１個）
リジカラが、上手く隙間に入るように慎重に締めていきます。


これで１箇所完成です。作業では同時に締めていかないといけないため、今回の説明では１箇所の作業工程を
写真で説明しました。

ちなみに、座面のリジカラの無いボルトですが・・・

サブフレーム側が薄い鉄板のあわせのみですので、１枚のリジカラで隙間を抑えることが出来るようになっています。


エアロテックジャパン　CRZ

乗りごごち（㈱エアロテックジャパン　吉川社長
こんなに変わるものかとはっきり言ってびっくり。
価格の割りに車の変化がこれほどあわられるとは・・・
ボディー剛性UPパーツより、より剛性感が上がっってる。こんなに安く売るのはもったいないのでは（笑
サスペンションの動きがスムーズになって、車の動きが凄くシャープ。
これは凄いものを販売し始めましたね、ベンツ用もあるのかな？
T＝はい。全ての車種に対応可能です。データーが取れる車があれば是非教えてください。どんどんデーター取りをしますので。

と絶賛でした。

FD2取り付けのお客さんは、
もうびっくりしました。これほど変わるとはこれだったら奥さんも違いが分かるとおもう。
剛性感すッごく上がった、FD2最高！！街乗りがメインですが、これほど素直に動くんだったらもっと早く入れれが良かった。

ユーノスロードスター取り付けのお客さんは、
小さな段差で、ソフトトップの部分からギシギシ音がしてたのが、まったくなくなりました。
偉いモンですね～。なんだか新車みたい。私みたいな根っからの車好きには、ぴったりの商品
今時の車両だけではなく、１０年以上もたった車両に対しても、商品ラインナップして頂きありがとうございました。

S2000取り付けのお客さんは、
これほどはっきり剛性感が上がったのは、びっくり。
サーキットにも行きましたが、サスの動きが如実で一体感を得ることが出来ています。
S2000は、ボディー剛性があると聞いていましたが、なんだかより、サーキットで走るのが楽しくなってきました。

Rigid Collar Official site より