• ブレーキ周りの点検
  過酷なブレーキングに耐えるのは無論、ペダルタッチやフィリングにもこだわり、
  推奨ＤＯＴ５ブレーキフリュードによる全量交換及びエア抜き作業。
  歪みや偏磨耗によるブレーキングジャターを回避する為にディスク ローターの磨耗及び熱歪み点検。
  ノックバック防止や熱劣化点検の為のブレーキキャリパー洗浄等、先ずは「確実なブレーキング」をお約束します。
  
• オイル交換
  気持ち良く！そして不安無く全開で踏めるように推奨１００％科学合成エンジンオイルの全量交換。（各グレード有り。相談可）
  小気味良いスムーズなシフトチェンジ、つまらぬミッショントラブルを未然に防ぐ推奨１００％化学合成ミッションオイルの全量交換。
  （各グレード有り。相談可）ＬＳＤ装着車やＦＲや４ＷＤなどのデフオイル交換もお客様の相談に応じて交換致します。
• 足回り点検
  特にハード走行で痛み易いロアアーム・ナックル・ハブベアリング等のクリアランスガタ及び増し締め点検。
  確実な直進安定性やコーナリング姿勢の適正化の為にステアセンター出し、４輪アライメント調整。
  （車体に応じた最良のアライメントは無論、お客様の要望に応じたセッティングも相談可）
• エンジン主要箇所点検
  バルブクリアランス調整（ご希望の方は前日予約＆預かり）各部センサーの点検。各部液漏れチェックや増し締め。
• メンテナンス内容の開示説明
  愛車の診断結果は「車両診断カルテ」に細かく記載し、担当スタッフが、お客様に出来るだけ判り易く説明し、
  状態を把握して頂けます。また、今後の交換時期や内容、チューニングなどの相談も車体の状態を踏まえ、
  アドバイスや相談に応じさせて頂きます。

サーキット用ワンメイク・ＧＴ・耐久・Ｎ１などのレース車両をはじめ、ＪＡＦ公認ラリーカーやジムカーナ競技等の参戦車両等、業者、参戦チームの方は無論、個人参戦の方も承ります。

また、個人車両でのサーキットタイムアタック・レース用などレギュレーション規約やご要望に合わせ、専用マシンを製作致します。

タイムアタック仕様    ５０万円〜

・内装及びアンダーコート剥ぎ（必要ならば配線引き直しなど）
・ボディー補強溶接（ドア・リアハッチ・フロントガラス等の開口部・バルクヘッド・アッパーマウント等の主要箇所・
   フレーム等を重点的に強靭に、そして重量増を抑えて確実に「アルゴン溶接」補強します。）
・ロールバー（必要ならば特注製作・ガゼット含む溶接結合も可能）
※ほぼレース車並シャシ

ーに製作します。
※車種・仕様によって価格決定します。

走行会仕様    30万円〜

・シートを含む内装及びアンダーコート等のボディー軽量化や各部補強 等は、ご予算・レギュレ−ション規約・ご要望に合わせて作業します。
・ボディースポット補強（ドア・リアハッチ・フロントガラス等の 開口部・アッパーマウント周辺を重点的に
   重量増・錆び発生を極力抑え「効果的に」 スポットマシンにて補強。補強スポット数 や箇所・度合いはご要望・ご予算で応談可）
・ロールバー取り付け（市販品を含む推奨ロールバーを取り付け。 ご要望・ご予算に合わせ、ガゼット取り付け・溶接止め・ダッシュ貫通など応談可）
※街乗り性能を極力損ねない程度にシャシー製作します ※車種・仕様によって価格決定します。

Ｓ２０００−リアストロークＵＰ加工

絶対的なリアのサスペンションストローク不足を
根本的に解消する為、リアのアッパーマウントを
嵩上げ加工します。車高調などのリアサスペンション
は従来よりロングストローク可する必要があります）

アンダーサブフレーム加

サスペンションアームをエンジン下から保持している
サブフレームメンバーを補強・軽量化すると共に
車高ダウン時に陥るトラクション抜けを改善する為に
アライメントも適正化変更します。

ＤＣ５＆ＥＰ３−ステアリングホール補強

特殊な方式のタイロッドを回避する為にフロント
の主要フレームに大きなステアリング用穴が開いて
います。その周囲をタイロッド干渉しない程度に
補強し、フロント剛性を劇的に増します。

アンダーサブフレーム補強

サスペンションアームをエンジン下から保持して
いるサブフレームメンバーを補強・軽量化すると
共に車高ダウン時に陥るトラクション抜けを改善
する為にアライメントも適正化変更します。

カラーリング

提携専門ショップにて全塗・カラーリングや、レースで使用されて
いる塗装よりも軽量＆耐久性の高い特殊フィルムでのカラーリング
ステッカー製作もご相談下さい。
車体製作の場合、作業タイミングを合わせ易く納期短縮に貢献します。